Lze říci, že po příchodu pickupů byl postaven odpovídající vysoký kryt. Časy se mění a tento kdysi populární produkt pro úpravu zadního krytu pickupu existuje více v některých vzpomínkách.
Vysoký kryt vozu, jak název napovídá, je kryt s určitou výškou. Po instalaci to může být spláchnutí s kabinou a je zde také o něco vyšší než kabina. Takový zadní kryt má silný úložný prostor. V té době existovalo jen málo druhů zadních krytů a pickupů se používaly hlavně k tažení zboží. Tento zadní kryt má silnou vitalitu.
Když jsou pickupy dále zapojeny do cestování v terénu, byl potenciál pickupů v této oblasti poklepán. Síla a manipulace se staly první volbou pro mnoho majitelů automobilů a zadní kbelík již není za účelem tažení zboží. Modifikace zadního kbelíku je samozřejmě definována více scénářem použití, takže na jevišti jsou všechny druhy plochých krytů nákladu.
To však neznamená konec éry vysokého krytí. Koneckonců, vysoký kryt má výhodu, že plochý kryt se nemůže shodovat, tj. Vysoký využití prostoru. Někteří majitelé automobilů, kteří cestují v terénu, si stále vybírají vysoký kryt jako možnost úpravy.
Mimochodem, rané vysoké kryty nebyly z hlediska řemeslného zpracování dobře vyrobeny. Například přesnost ručně vyrobených částí nebyla na místě, což snadno způsobilo bublání a praskání; Bez elektroforézy bylo snadné rezavě a malování. Naštěstí, s nepřetržitým modernizací technologie, byly ručně vyráběné workshopy nahrazeny lisovacími díly a byla přidána elektroforéza. A tyto procesy jsou častěji pozorovány na upravených částech dovážených pickupů.
Za starých časů se vlaštovky před haly bohatých a mocných popularizovaly rychle. Nyní jsou známy a používány suroviny a procesy, které byly kdysi mimo dosah. Přestože vysoký kryt nemá větší poměr zatížení než válcovací kryt, jeho produktová řada se rozprostírá, jako je třídveřový zadní kryt.
