Při úpravě pickupu se nelze zabránit zadnímu krytu vozu, ať už se jedná o plochý kryt nebo vysoký kryt. V historii vývoje plochých krytů jsou kryty závěrky, trojnásobné kryty, hydraulické ploché kryty hliníkové slitiny a neobvyklé měkké skládací kryty a kryty válců. Existuje také mnoho typů vysokých krytů, jako jsou vysoké vysoké kryty a třídveřové zadní kryty, a tyto vysoké kryty lze do určité míry upravit, jako je přidání čtyřstranného skla, posuvných oken atd.
Někteří lidé říkají, že podstata modifikace pickupů leží v posteli kamionu. Souhlasím s tímto názorem, ale nesouhlasím s tím úplně. Koneckonců, postel kamionu má velký prostor a existuje spousta prostoru pro úpravu. Všechny běžné rámy, stany, boční stany, únikové desky, nádrže na vodu, pomocné palivové nádrže atd., Na zdroji vozidla atd., Najdete všechny v posteli pickupu. Případy modifikace.
Pokud chcete rozšiřitelnost, ploché kryty jsou často první volbou a kryty závěrky jsou první volbou mezi prvními možnostmi. Protože na krytu závěrky na válečce jsou drážky s posuvníky, které nejsou k dispozici na jiných zadních krytech. Hliníkový integrální plochý kryt hliníku, i když má také rozšiřující proužky, má úhel otevírání a zavírání, což znemožňuje hladké instalaci některých upravených dílů.
Kromě toho může třídveřový zadní kryt také dosáhnout vícenásobných expanzí, protože na třídveřovém zadním krytu jsou dva rozšiřující proužky. Po instalaci je však zaručeno třídveřový zadní kryt s přední kabinou. Pokud je nainstalován produkt s vysokou výškou, jako je stan nebo zavazadla, bude generován hluk větru, spotřeba paliva se zvýší a ovlivní také vstup vozidla do suterénu.
Úpravy pickupů jsou skutečně rozmanité a je zde spousta prostoru pro výběr, ale samotné pickupy jsou multifunkční a při úpravě je ještě důležitější „vzít pouze jednu lopatku ze tří tisíc slabých vod“ a je důležité být vhodné a jednoduché.
