Voda je jako vzduch, může proniknout jakoukoli dírou. Když se krycí kryt setká s vodou, je to opravdu špatná věc. Současně, ať už se jedná o kryt snow-up nebo jiné typy zadních krytů (jako jsou trojnásobné kryty, třídveřové zadní kryty, lisované integrální zadní kryty), pokud dojde k úniku, je to problematická věc.
Ve více případech úniku zadního krytu pickupu, protože jeho utěsnění nestačí. Těsnění zde odkazuje nejen na utěsnění částí samotného zadního krytu, ale také na utěsnění mezi zadní kryt a tělem vozu. Vzhledem k tomu, že rolovací kryt pickupu je sestavený produkt, je počet jeho dílů mnohem větší než počet jiných typů zadních krytů, takže problém s únikem je složitý a reprezentativní problém.
Běžnými umístěními úniku krytu snízkovým vozíkem je list závěrky válečky, ocas posukové kolejnice a otvor portálu. Mezi nimi je únik při otevření portálu více způsoben problémy s instalací.
Prvním je kvalita produktu, což je hlavní příčinou úniku a kořenovou příčinou životnosti produktu. Sada válcovacích krytů závěrky často vyžaduje stovky dílů. Pokud jedna z částí nesplňuje standardy, může to způsobit únik vody.
Navíc nedostatečné materiály pro válcovací kryty závěrky, příliš tenké skluzavky a neagentované těsnicí proužky způsobí únik vody po období použití.
Během instalace válcovacího krytu závěrky musí být přední část posukové kolejnice utěsněna a přilepena, aby se zajistilo utěsnění. U modelů, které si zachovávají původní portálu, musí být portální pozice vodotěsná.
Stručně řečeno, důvody za únikem krycího krytu s pickupem jsou zhruba suroviny, technologie produktu a instalace. Pokud najdete silného výrobce, budete mít válcovací kryt závěrky, který po dlouhou dobu ve větší míře netěší.
